A yw e-sigaréts yn peryglu nwyddau?

Mae sigaréts electronig yn cael eu hystyried yn nwyddau peryglus oherwydd eu bod yn cynnwys batris lithiwm, sy'n dueddol o gylched fer, gorboethi neu dân. Yn ôl rheoliadau IATA, rhaid cario sigaréts electronig ar fwrdd y llong wrth hedfan, a rhaid i gapasiti'r batri beidio â bod yn fwy na 100Wh. Mae e-hylif nicotin crynodiad uchel (fel 50mg/ml) hefyd yn cael ei reoleiddio'n llym mewn rhai gwledydd, a rhaid sicrhau pecynnu gwrth-ollwng wrth eu cludo.

1. Risgiau batri lithiwm

Batris lithiwm yw cydrannau craidd sigaréts electronig, yn enwedig o ran cludo a defnyddio bob dydd, ni ellir anwybyddu'r risgiau a ddaw yn sgil batris lithiwm. Yn ôl ymchwil berthnasol, mae batris lithiwm yn dueddol o gael damweiniau tân neu ffrwydrad yn achos gordaliad, cylched fer neu effaith allanol. Gan gymryd batris lithiwm 18650 cyffredin fel enghraifft, mae eu foltedd fel arfer yn 3.7 folt, a gall y pŵer rhyddhau uchaf gyrraedd tua 20 amperes. Os yw'r batri yn cael ei ddifrodi'n allanol neu ei godi gormod, gall yr adwaith cemegol y tu mewn i'r batri achosi perygl.

Mewn rhai senarios, mae defnyddwyr yn rhoi sigaréts electronig yn eu pocedi trowsus yn ôl ewyllys, ac maen nhw'n dod i gysylltiad â gwrthrychau metel fel allweddi neu ddarnau arian, gan achosi cylchedau byr, a all achosi gorboethi batri neu hyd yn oed ffrwydrad. Mae amlder damweiniau o'r fath wedi cynyddu'n raddol gyda phoblogrwydd e-sigaréts, felly ystyrir bod gan fatris lithiwm ffactor risg uwch p'un ai at ddefnydd personol neu gludiant awyr.

Fel rheol mae gan fatris lithiwm brand rheolaidd safonau o ansawdd a diogelwch uwch. Gall batri lithiwm sydd â chynhwysedd o 3000mAh fod â hyd oes o gylchoedd gwefru a rhyddhau 300-500, tra gall hyd oes batris israddol fod yn llai na 200 gwaith.

Wrth deithio, ceisiwch osgoi gosod e-sigaréts ynghyd â gwrthrychau metel i atal cylchedau byr. Yn ôl Wikipedia, mae tymheredd gweithredu cyffredinol batris lithiwm rhwng gradd -20 a 60 gradd. Gall rhagori ar yr ystod tymheredd hon achosi problemau perfformiad batri a hyd yn oed achosi peryglon diogelwch.

O'i gyfuno â rheoliadau cludo awyr, ni ellir rhoi e-sigaréts a'u batris lithiwm mewn bagiau wedi'u gwirio a rhaid eu rhoi mewn bagiau cario ymlaen. Y rheswm yw y gall y pwysedd aer isel yn yr amgylchedd hedfan ddwysau adwaith cemegol y batri, a thrwy hynny gynyddu'r siawns o dân. Dyma pam wrth hedfan, mae'n rhaid cario e-sigaréts a dyfeisiau eraill sy'n cynnwys batri lithiwm gyda chi.
Cyfyngiadau Trafnidiaeth Awyr
Mae e-sigaréts yn wynebu cyfyngiadau llym mewn cludo awyr, yn enwedig o ran eu batris lithiwm adeiledig. Os na chaiff y batris lithiwm hyn eu trin yn iawn wrth eu cludo, gallant gylched fer, gorboethi neu hyd yn oed fynd ar dân. Mae'r Gymdeithas Trafnidiaeth Awyr Rhyngwladol (IATA) yn nodi'n glir bod yn rhaid i deithwyr sy'n cario e-sigaréts osod y ddyfais a'i batri lithiwm mewn bagiau cario ymlaen a'u gwahardd rhag gwirio i mewn.

Gan gymryd batri lithiwm 3000mAh fel enghraifft, gall bywyd batri e-sigarét fod rhwng diwrnodau 1-2, yn dibynnu ar amlder y defnydd. Os yw'r batri lithiwm yn cael ei ddifrodi neu ei godi gormod, bydd ei risgiau diogelwch yn cael eu chwyddo yn ystod yr hediad. Mae cwmnïau hedfan fel arfer yn mynnu bod batris e-sigaréts yn cael eu pecynnu ar wahân i'r ddyfais a sicrhau bod pŵer y batri yn cael ei gynnal o dan 30% i atal rhyddhau neu godi gormod yn ormodol.

Mae achosion bywyd go iawn hefyd yn adlewyrchu'r risg hon. Ar hediad domestig, ni wnaeth teithiwr gydymffurfio â rheoliadau perthnasol a rhoi e-sigarét mewn bagiau wedi'u gwirio, a achosodd i'r bagiau yn y pen draw fynd ar dân wrth eu cludo a gorfodwyd yr hediad i lanio argyfwng.

Er mwyn osgoi digwyddiadau o'r fath, dylai teithwyr ddeall rheoliadau penodol gwahanol gwmnïau hedfan cyn teithio. Mae rhai cwmnïau hedfan yn caniatáu batris lithiwm sydd â chynhwysedd o ddim mwy na 100Wh, tra bod pŵer batris lithiwm a ddefnyddir yn gyffredin mewn e-sigaréts tua 10-20 WH, sy'n golygu y gellir cario e-sigaréts cyffredinol gyda chi, ond mae angen i chi dalu sylw i ffordd gywir o becynnu a storio. Ceisiwch osgoi rhoi e-sigaréts yn uniongyrchol yn eich poced. Argymhellir defnyddio'r blwch amddiffynnol gwreiddiol, a all osgoi problemau cylched byr yn effeithiol a achosir gan bwysau allanol neu wrthdrawiad.

Ar yr un pryd, mae'n werth nodi bod llawer o wledydd a rhanbarthau wedi gosod cyfyngiadau llym ar ddefnyddio a chario e-sigaréts. Ar dir mawr Tsieina, bydd rhai personél diogelwch maes awyr yn gofyn i deithwyr ddangos manylebau e-sigaréts i sicrhau bod yr offer yn cwrdd â'r safonau cario. Cyn teithio, mae darllen gwefan swyddogol y maes awyr neu'r cwmni hedfan perthnasol yn ofalus i ddeall y rheoliadau diweddaraf ar gario e-sigaréts yn ffordd effeithiol o osgoi trafferth.

2. Cynhwysion hylif e-sigarét

Mae cynhwysion hylif e-sigaréts (a elwir hefyd yn e-hylif) fel arfer yn cynnwys propylen glycol, glyserin llysiau, nicotin ac amrywiaeth o flasau. Mae natur a chyfran y cynhwysion hyn yn pennu blas e-sigaréts, faint o fwg, a'r effaith ar y corff dynol. Er bod hylifau e-sigaréts yn cael eu hystyried yn gymharol ddiogel i'w defnyddio bob dydd, mewn rhai achosion, yn enwedig wrth gludo, gellir ystyried rhai cydrannau o hylifau e-sigaréts yn beryglus, yn enwedig pan fyddant yn cynnwys crynodiadau uchel o nicotin.

Cymerwch nicotin fel enghraifft. Yn y bôn, niwrotocsin grymus yw'r sylwedd hwn gyda gwenwyndra uchel. Mewn hylifau e-sigaréts, mae crynodiadau nicotin fel arfer yn amrywio o 0 mg i 50mg/ml, yn dibynnu ar anghenion y defnyddiwr. Mae hylifau nicotin crynodiad uchel yn cael eu rheoleiddio'n llym mewn rhai gwledydd a rhanbarthau. Yn ôl Wikipedia, mae oedolyn sy'n amlyncu 50-60 mg o nicotin pur yn angheuol. Wrth gludo neu storio hylifau e-sigaréts sy'n cynnwys crynodiadau uchel o nicotin, mae angen gofal arbennig i atal gollyngiadau neu gamddefnyddio.

Wrth gludo, mae angen i gynwysyddion a phecynnu hylifau e-sigaréts fodloni safonau diogelwch perthnasol hefyd. Mae e-hylifau fel arfer yn cael eu pacio mewn poteli plastig neu wydr 30ml neu 60ml. Mae poteli plastig yn ysgafnach ond gellir eu difrodi'n hawdd. Er bod poteli gwydr yn gryfach, maent yn ddrytach a gallant achosi gollyngiadau os nad ydynt yn cael eu diogelu'n iawn wrth eu cludo.

Mae rhai gwledydd hefyd yn cyfyngu ar faint o hylif e-sigaréts y gellir ei gario. Mae hediadau rhyngwladol fel arfer yn nodi na all gallu hylifol teithwyr fod yn fwy na 100ml. Felly, os ydych chi am gario hylif e-sigaréts ar fwrdd y llong, dylai defnyddwyr sicrhau bod maint a chynhwysedd pob potel o hylif yn cwrdd â'r rheoliadau a'i storio mewn bag wedi'i selio tryloyw fel y gall basio'n llyfn yn ystod y gwiriad diogelwch.

Gall hylif e-sigaréts o ansawdd isel gynnwys amhureddau neu nid yw'r cynnwys nicotin yn cyfateb i'r label, a gall defnydd tymor hir fod yn fwy o fygythiad i iechyd. Mae hylifau e-sigaréts a gynhyrchir gan wneuthurwyr rheolaidd fel arfer yn cael eu profi'n llym i sicrhau bod eu cymarebau cynhwysion yn cwrdd â safonau iechyd a diogelwch. Mae cymhareb glyserin llysiau a propylen glycol fel arfer yn 70:30 neu 50:50, sy'n pennu crynodiad y mwg a meddalwch y blas. Gall e-hylifau o ansawdd uchel gynhyrchu mwg dwysach ar yr un pŵer, tra gall e-hylifau o ansawdd isel fod ag arogleuon neu weddillion wrth eu defnyddio.